广州日报讯 （全媒体记者 邓莉）在智能化上狂飙的汽车，正为用户带来新的用车麻烦。上周五，长城汽车旗下魏牌、哈弗、坦克等品牌的多数车主在酬酢平台上发帖称：因APP出现故障，未带实体钥匙的车主被动车外“罚站”苦等，待系息争小时后还原智商闲居解锁用车。这并非孤例，本年1月9日开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，比亚迪王朝、海洋APP一样际遇APP崩溃，用户无法进行解锁车辆、语音叫醒等操作。
多个案例折射当下智能用车的新隐忧：当软件成为车辆戒指的中枢，系统故障可能径直抢掠用户的用车权柄。日前，工业和信息化部、商场监管总局两部门下发讲述，条目进一步范例智能网联汽车准入、调回及软件在线升级（OTA）惩处，普及智能网联汽车产物安全水平。
多个品牌因APP故障致车主无法闲居用车
连年来，因汽车智能化问题导致的用车安全隐患纷至沓来，如2023年特斯拉中控屏幕黑屏；2024年智己汽车神态屏故障、小米SU7自动停车功能故障等。据长城汽车公告称，今日遇到了就业器过载或步履劣势。值得详细的是，长城汽车上月刚完成OTA升级，新增“超等钥匙2.0”功能，宣称将蓝牙钥匙反馈速率普及至0.8秒。业内指出，刻下新动力汽车研发周期大幅缩小，个别车企追求速率和极致用户体验时，常常暴虐系统冗余谋略，成为智能化故障频发的根源。
看望：警惕汽车智能化背后的“系统危险”
多个数据涌现，汽车智能化带来的“系统危险”也曾摆在目下。凭据中国智能网联汽车产业转换定约的统计数据，2024年国内L2组合驾驶提拔新车上险量为1309.4万辆，同比增长31.5％，渗入率为57.3％。然而，智能车对应的安全范例仍未隐秘软件失效的救急场景。中国汽车工程商议院数据涌现，2024年因软件故障激勉的投诉同比高潮137%，触及长途戒指、自动驾驶等功能。另据国度智能网联汽车转换中心数据，2024年国内车企APP平均故障率为每月1.2次，其中因云表就业中断导致的戒指失灵占比达43%。如就业器相配径直导致车门锁死、车辆无法启动等。
有关机构更提出，车企应配置分级戒指系统，中枢驾驶权限必须保留机械备份。记者寄望到，当今部分新动力品牌开动配备救急物理开关，可在断网时启动车辆。
针对智能化带来的系统安全隐患等问题。日前，工业和信息化部、商场监管总局筹商发布《对于进一步加强智能网联汽车产物准入、调回及软件在线升级惩处的讲述》（下称《讲述》），旨在进一步范例智能网联汽车准入、调回及软件在线升级（OTA）惩处，切实保险车辆安全，普及智能网联汽车产物安全水平。
众人分析
对智能车构建全历程监管体系
智能网联汽车在给东谈主们带来全方针怡然体验的同期，奈何保险用户本色使用过程中的安全性？“刻下企业夸大宣传、用户奉告不实时有发生。”中国汽车工程学会理事长张进华暗意，刻下为了眩惑奢华者柔柔，部分车企在宣传汽车智能化时眼高手低，导致奢华者对智能网联汽车的领略产生偏差，在过度依赖使用下，容易激勉不安合座验。他提出，当今各大车企重心宣传的组合驾驶提拔产物仍处于完善发展阶段，本领尚未十足熟悉，安全事故时有发生，有必要配置全生命周期产物惩处步地，构建全历程监管体系，最大死心地小心产物诈欺风险，收尾本领转换和安全风险的均衡。
中国汽车畅达协会乘用车商场信息联席分会布告长崔东树则暗意开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，两部门这次在《讲述》内说起智能车准入范例的升级，恰是针对这一问题精确施策。《讲述》增多了对车辆感知定位、组合驾驶提拔系统、智能驾驶操作系统等惩处，车企需要凭据车辆产物情况填报其中适用的本领参数。“跟着准入范例的进一步完善和实行力度的加强，智能汽车的竞争将愈加公正有序。”