哈斯收效转型，为索伯铺路，霍肯伯格如是说
在吸收《汽车与领路》杂志访谈时辰，尼克·霍肯伯格贵重分解了哈斯车队在上一赛季竣事收效转机的要道重点，还标明这一陶冶对索博车队道理关键，大要成为其改日发展方案的原来。
霍肯伯格称，回归往常这一年，从全体现象来看称得上极为出色，异常是将之前的忙绿情形纳入考量。在2023赛季闭幕之后，哈斯车队处于较为低迷的阶段，是以在步入2024赛季着手，车队全体成员关于新赛季的期待值并不高。不外，跟着对自家赛车性能有了更久了的意识，以及悉数这个词冬季备战时辰出现的一连串积极变调，车队缓缓收货了诸多惊喜。在2024赛季的赛程里，哈斯车队的成绩展现出稳步上涨的细致趋势，不再像往常那样在赛事中处于逾期现象，而是变得更为踏实且速率更快，全体的竞争实力有了较着进步 。
除此以外，霍肯伯格依旧对索伯车队在2025年的发达，以及它动作奥迪品牌于2026年头次登上F1赛场的叩门砖所领有的后劲，握乐不雅魄力。在他看来，当下索伯车队已领有颇为坚实的基础，有但愿在后续赛季里收货令东谈主刮目相看的成绩 。
外洋汽联新规激发争议，各方不雅点交锋
近日，外洋汽联对失当行为的联系律例赐与更新，明晰标明若赛车手出现像骂东谈主这类违法举动，会靠近包括罚金、禁赛，乃至扣除冠军积分等严苛处罚。不外，这一新律例刚一公布，就在收罗上激起了浓烈的反对之声 。
依据2025年出台的全新司法，倘若F1赛车手有咒骂或者月旦外洋汽联的举动，将会靠近与比赛、竞赛联系的处罚。外洋汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆对这些变调作出了申辩，他以为新规的扩充是为了保险赛事的自制性以及形象。不外，诸如梅赛德斯车队董事乔治·拉塞尔和哈斯车队领队小松礼雄等不少业内东谈主士却握有反对主意，他们以为这些变调限渡过多，况兼在试验方面存在不少问题 。
除此以外，固然外洋汽联因显耀的偏向性以及过往的决策，异常是针对马克斯·维斯塔潘的惩处而备受争议，联系词约翰尼·赫伯特依旧会在2025年F1赛季出任外洋汽联赛事不休员一职。乔斯·维斯塔潘对赫伯特身兼赛事不休员与分析师这一对重身份提倡了疑问，以为这么的建树在谈德方面存在争议之处 。
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