东谈主们常说：三十年河东三十年河西。如今这一幕，正在汽车规模史诗级上映，红运的是，此次，历史站在了中国这一边。
数据表示，国内新能源汽车市集渗入率已至53.3%，自主品牌渗入率高达74.9%，把控着市集的主导权。面对这一场面，马自达率先破局。
日前，长安马自达负责发布了其首款新能源车型——MAZDA EZ-6。这款车不仅是马自达在新能源规模的全面发力，也展示了结伴品牌与中国车企新能源时期成见深度交融的可能性。
不错看出，马自达正在加速鼓舞其新能源和智能化转型，这项战术调整，不仅为马自达的本人发展带来新机遇，也对扫数汽车行业，十分是结伴品牌的发展产生深刻影响。
伸开剩余81%▌结伴车企转型的必由之路
如今，汽车新能源化已是产业发展的主要趋势。国内官方的猖狂推动和破钞者对环保、节能、智能需求的握住普及，让新能源汽车市集快速崛起。历史变革之下，结伴品牌或主动或被迫地从头谛视我方的发展战术，转型成为必由之路。
马自达EZ-6的面世，恰是在这一布景下应时而生。当作长安马自达电气化期间的第一个居品，EZ-6承载了马自达品牌转型的决心，同期也展示了结伴品牌与新能源时期深度交融的可能性。这款车不仅代表了马自达在时期、盘算、驾控规模的中枢DNA，也交融了长安汽车在电动化、智能化规模的伊始实力。
为此，马自达EZ-6在智能化方面作念足了作业。比如它搭载了5个百万像素高清录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，全面协助用户给与齐市通勤场景和泊车场景。
更有甚者，这款车上的50英寸AR-HUD全息增强表示系统，也能落幕全车谈AR实景交融功能，你无需折腰，就能掌合手多种行车信息。
而在生手司机比拟头疼的泊车方面，EZ-6也铆足了劲，搭载可识别跳跃150种不同种类的泊车位，让泊车变得鄙俗耐心。
视野转向另一个中枢点，新能源化。
此次，EZ-6亦然buff拉满，连气儿提供了BEV超等纯电和REEV概述增程两大能源形态，欢跃了你关于新能源汽车的多项需求。
它的纯电版有600km的CLTC工况续航，增程版则有1301km的实测续航，补能速率也很出色，30%-80%电量补充仅15分钟。这么的续航和补能发扬，为资料出行提供了很大便利性。
▌结伴品牌新能源转型标杆
不得不承认，如今的国内结伴车品牌，有的依然在装睡，有的也曾如释重任，走得很远，长安马自达显著是后者。EZ-6的上市，一方面为用户提供了更多采选，另一方面也为结伴品牌在新能源规模的转型和发展提供了启示和模仿。
放在10年前，致使5年前，你齐很难假想，长安汽车电动化、智能化实力承接马自达在盘算、操控、安全规模的时期上风，会擦出奈何的火花。
在结伴品牌中，马自达EZ-6率先落幕了从单一的时期进入升级为两边共同进入时期研发，集两边的时期上风，共同赋能居品，落幕了1+1>2的效益，马自达EZ-6在操控、品性、续航、智能、安全五大规模的全面进阶。
这种相助不仅为新车注入了康健人命力，也为其他结伴品牌提供了可模仿的造就。
传统结伴期间，结伴品牌从居品功能启程，往往忽略了破钞者的一些需求，形成破钞者要去相宜车的场景。而结伴2.0期间，长安马自达深度调研市集，比如众测先享官姿色，EZ-6亦然从客户价值启程界说居品功能的研发，打造出欢跃用户需求的好居品。
虽然，这款车看上去依然很“马自达”。
EZ-6在融入了电动化和智能化的念念考的同期，依然传承了马自达“魂动”盘算好意思学。它“光之翼”前脸盘算，通过灯光与灯语的变化展现出康健的人命活力，令东谈主过目谨记。
内饰NAPPA真皮和可再生麂皮绒的高档面料组合，以及全车搭载的14个SONY高品性豪华扬声器，也为驾乘者提供了满满的怡然与享受。
这些均体现了马自达关于品性和细节的追求，也展示了结伴品牌在新能源期间下的改进力和盘算水准。EZ-6的上市，欢跃了东谈主们久违的期待。
▌站在行业的角度看马自达EZ-6
如今的国内结伴车企，机遇与挑战并存。
结伴品牌需要面对来自中国脉土品牌的浓烈竞争，中国品牌近来已在新能源汽车规模获取了显耀进展，不仅掌合手了谈话权，还在智能化、网联化等方面展现出了康健的改进才智。这使得结伴品牌在市集上靠近弘大压力和挑战。
好在，此次马自达EZ-6来了。
它的上市，标识着马自达在新能源规模的全面发力，也展示了结伴品牌与新能源时期深度交融的可能性，为结伴品牌在新能源规模的转型和发展提供了故意的启示和模仿。
接下来，跟着新能源汽车市集的握住扩大和破钞者关于环保、节能、智能等方面的需求日益增长，结伴品牌需要加速时期改进和品牌成立，普及居品竞争力和市集影响力。
驻足于马自达EZ-6，不错看到，昔日结伴品牌与新能源时期的深度交融将成为势在必行，而留给其他结伴品牌的契机果决未几，其他马自达们需要尽快行为起来开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，管待新能源期间的挑战和机遇。
发布于：陕西省