据国内最初的过失汽车居品信息集结和汽车破费者投诉信息受理平台车质网数据潜入，2026年二季度共受理国内轿车灵验质料投诉23,183宗。同期，行业详尽销量数据潜入国内轿车(除入口车)销量约为180.3万辆，涵盖225款车型，计较得出2026年二季度轿车质料投诉销量比均值为万分之128.6，较一季度权贵上升，合座质料水平握续大幅下滑。
57款热销车型质料投诉销量比优于同级均值
车质网弃取“投诉销量比”评价体系，对2026年二季度国内轿车居品性量阐明进行分析。据统计，二季度国内轿车销量均值为8,014辆(平均月销量约为2,671辆)，在这225款车型中共有64款车型销量高出该均值，成为二季度热销轿车。其中，有57款车型阐明优于二季度国内轿车质料投诉销量比均值万分之128.6，在国内热销轿车中具备细致的口碑基础，居品性量阐明好于其他轿车车型，具体排名如下：
投诉增速远超销量 轿车质料阐明握续恶化
二季度，轿车销量止跌回升，较一季度高涨4.6%，但同比依旧保握下行态势。对比投诉数据不难发现，销量回暖的幅度远低于同期投诉量的推广速率，甚至二季度投诉销量比数值环比大幅攀升，汇注2个季度出现跳动式增长，轿车合座质料阐明握续承压下行。
各车型投诉量集体冲高 紧凑型车与中型车拉低质料阐明
二季度各车型的投诉量环比普涨，其中，紧凑型车投诉量涨幅最初，环比大涨65.7%，总量已恣虐万宗。小型车和中型车紧随后来，投诉量环比增幅均高出50%。反不雅各车型的销量情况，二季度走势呈现权贵分化，销量环比增长与下滑的车型各占半数。其中，小型车以46.7%的环比涨幅领跑；大型车环比下滑32.2%，跌幅居各车型之首。
从二季度各车型质料投诉销量比数值变化来看，紧凑型车和中型车数值环比涨幅较大，两者均高出了二季度轿车均值，拉低合座质料阐明。值得能干的是，二季度大型车告别“零投诉”，投诉销量比数值启动由零转升。相对而言，中大型车的投诉销量比数值环比大幅回落，但现时数值仍处在高位区间，质料阐明依旧辞谢乐不雅。
自主品牌占比反弹 好意思系品牌阐明疲软
从二季度国别占比情况来看，自主品牌迎来反弹，较一季度提高2.4个百分点，上榜车型数目也有所加多。比较之下，其他列国别品牌的占比均较上季度有所着落。其中，好意思系品牌占比缩水严重，环比减少1.8个百分点。
数据看点：
具体到榜单，比亚迪品牌和祯祥品牌在二季度成为大赢家，各有8款车型入围榜单，联袂领跑各大品牌。极度是后者，旗下有3款车型踏进榜单前10名，合座阐明可圈可点。二季度，刚刚于3月底上市的奇瑞QQ3 EV迎来高光工夫，依托出色的商场阐明和观点的口碑拔得头筹，望再接再厉。一汽-全球捷达VA3看成新晋黑马，初次登榜便凭借出色的口碑阐明高居第二名，同期亦然榜单前10名中独一的合股车型。值得一提的是，小米SU7再度总结榜单前10名，成绩于出色的销量成绩，其投诉销量比数值较一季度有大幅镌汰，但愿不错持续加以保握。此外，看成榜单常客的名爵MG4已矣新恣虐，二季度初次冲进前10名，观点的口碑阐明和不俗的商场销量值得细目。
反不雅二季度质料阐明出现倒退的车型，特斯拉Model 3首当其冲，受口碑问题牵累，其投诉销量比数值较一季度有权贵进步，排名从榜单第4名跌至第21名。此外，在投诉量激增、销量同步走低的双重作用下，红旗H5的投诉销量比数值翻倍增长，排名从榜单前线滑落至中卑劣区间，质料阐明急剧转差。
二季度，传统豪华品牌共有7款车型上榜，较一季度减少1款。从这7款车型的榜单排名来看，均较上季度出现着落。其中，阐明相对较好的是一汽奥迪A5L，受口碑下滑成分影响，其投诉销量比数值虽权贵加多，但仍保管在合理区间开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，排名榜单中游，领跑其他各豪华品牌车型。从品牌角度来看，一汽奥迪依旧占据最初席位，共有3款车型入榜，而北京疾驰和华晨良马则各有2款车型参预榜单。